Kruhový objezd, proč takový spěch a jaký je pravý důvod této stavby?

Svojetické fórum o „kruháku“ je fakt bomba, trha, šrapnel, doplňte si, co je vám libo, neboť Svojetice by byly takovým exotickým dopravním ostrůvkem na evropském kontinentu, kde by se na kruhovém objezdu jezdilo vlevo jako v Anglii, na Kypru, Maltě atd. Takhle je připravovaný projekt bezpečnosti? Kdo „to“ může dát na titulní stránku? Kdo je za „to“ zodpovědný? Že by o „tom“ bylo referendum? Lze vůbec obcí vyhlášené referendum ke kruhovému objezdu brát vážně?

K příspěvku starostky Martiny Vedralové na webu obce, ve kterém pokládá otázky proč není v obci úsekové měření rychlosti a proč se obec vydala cestou světelného signalizačního zařízení a kruhového objezdu a k vydanému Svojetickému fóru k referendu 1.12.2023 několik poznámek. Kdo z občanů má jiný názor nebo si dovolí nesouhlasit s nápady starostky, dostává různé arogantní nálepky. Teď zrovna jsou to „chytré hlavy“.

Podívejme se do historie, protože jak je patrné, minulost ovlivňuje jak přítomnost, tak může ovlivnit i budoucnost.

Starostka Vedralová kritizuje, že zastupitelé a představitelé obce v letech 2014 až 2018 neřešili dopravní situaci na ulici Choceradská. V červnu 2018 se tehdejší zástupci obce vyjadřovali k předloženému projektu rekonstrukce komunikace silnice II/113 Choceradská (od Mukařova po Struhařov v délce 4676 m), kdy samotná rekonstrukce byla naplánovaná Krajským úřadem Středočeského kraje na září 2019.

Zástupci obce požadovali doplnění projektu zejména o bezpečností prvky, které by ve Svojeticích pomohly omezit rychlost na Choceradské a zajistily bezpečnost chodců. Koncem července 2018 byly požadavky na schůzce se zástupci KSÚS Středočeského kraje a projektanty projednány.

Na žádost obce byly následující prvky zahrnuty do projektu a měly být realizovány.

Projekt obsahoval změnu povrchu vozovky (barevná úprava s protismykovými vlastnostmi), opticko-psychologickou brzdu (příčné čáry vodorovného dopravního značení) a byla řešena bezpečnost chodců v zúženém místě mezi domy u Doltonu.          

Do projektu byly zahrnuty chráničky pro elektřinu pro semafory k přechodům (celkem 3 lokality) a pro elektřinu k radarům (úsekovým měřičům rychlosti). Osazení těchto chrániček bylo součástí stavby. Vjezdový semafor si měla zařídit obec a pro stavbu si měla zajistit souhlas Policie ČR.

Obcí požadované zpomalovací polštáře nebylo možné na tento typ komunikace umístit.

Zpomalovací ostrůvek na vjezdu do obce vyžadoval rozšíření vozovky, zásah do okolních pozemků včetně vynětí ze ZPF (Zemědělský půdní fond) a PUPFL (pozemky určené k plnění funkcí lesa), pedologický průzkum, pravděpodobně přeložku inženýrských sítí. Toto řešení bylo časově i finančně velice náročné a z důvodu termínu dotace nebylo možné toto řešení zahrnout do projektové dokumentace.

Zdroj: Informace obecního úřadu Svojetice ze dne 3.8.20218